重庆快乐十分

韩国三大船企员工人数创新低
发表日期:2019-8-28 9:22:31 国际船舶网
    在过去几年来,韩国造船业员工人数持续下降。由于去年以来接单量的复苏,韩国三大船企减员幅度明显缩小。不过,现代重工与大宇造船的合并审查可能会导致增加额外的裁员。

    根据韩国金融监督委员会的数据,截止今年上半年末,韩国三大船企员工人数总计为34251人,相比去年同期减少了1922人(5.3%),创造了历年来的新低。

    其中,现代重工减员幅度最大。今年上半年末现代重工员工人数为14434人,比去年减少了1411人(8.9%)。大部分减员来自于海工业务部门,该部门员工人数比去年减少了945人降至2699人。去年8月,由于海工装备手持订单全部交付完毕,现代重工暂时关闭了位于蔚山市的海工船厂,并通过自愿退休、调职、带薪休假等方式削减海工部门人员。

    与现代重工相比,大宇造船和三星重工减员幅度相对较小。大宇造船今年员工人数为9817人,比去年减少了143人。三星重工今年员工人数为10010人,比去年减少了368人。

    今年,三家船企的员工人数预计将继续减少,不过人员减少的数量正在下降。2016年,三家船企员工人数总计约为47000人。在2016年经历了最为严重的订单枯竭之后,2017年员工人数骤降至38773人,减少了约8200人。2018年,员工人数进一步减少至36183人,比2017年减少2590人。

    韩国造船业人士认为,韩国造船业减员幅度缩小的趋势将会持续下去。这是因为自去年8月以来,原本闲置的现代重工蔚山海工船厂分配到了新的工作,现代重工在去年10月揽获了4年来首份海工装备订单,预计将于今年下半年开始在蔚山海工船厂启动建造工作。因此,现代重工海工部门不大可能出现进一步的减员。

    另一方面,在今年年底前后,韩国三大船企很有可能将获得来自卡塔尔的大规模LNG船订单。卡塔尔石油公司在今年4月发布招标,预计初步将建造60艘LNG船,以支持计划中的产能扩张;未来10年,卡塔尔的LNG船建造项目还有望超过100艘。

    不过,也有一些业内人士预测,现代重工和大宇造船的合并可能会带来一定变数。这两大船企的合并必须要通过主要国家的反垄断审查,但欧盟可能会提出以结构性调整(重组)为前提的“有条件批准”。同时,在日韩关系恶化的背景下,不排除日本也会给予有条件批准的可能性。

    韩国造船业的一位管理人员称,现代重工与大宇造船合并的审查结果可能会在明年上半年公布,如果主要国家要求对企业合并进行结构性调整,那么额外的裁员是不可避免的。
信息监督:马力 010-63967913 13811615299
我是后台设置的统计JS代码